Tanpa melakukan tindakan anti-korosi apa pun, batang jangkar di bagian kepala jangkar rentan berkarat. Untuk batang jangkar sementara, meskipun belum tentu membahayakan kapasitas dukung, hal ini dapat memengaruhi pekerjaan penarikan sekunder, pelepasan dan pemulihan batang jangkar, serta pekerjaan lainnya. Selain itu, karena tampilan yang buruk, mudah menyebabkan kesalahan penilaian tentang keamanan batang jangkar dan bahkan keamanan struktur teknik. Oleh karena itu, diusulkan batang jangkar berongga anti-korosi.
| Diameter | Ketebalan | Kekuatan Luluh | Kekuatan Tarik | Gaya Luluh | Gaya Maksimum | Perpanjangan Setelah Patah |
| 25mm | 5mm | 325MPa | 490MPa | ≥102kN | ≥153KN | ≥21% |
| 25mm | 7mm | ≥128kN | ≥193KN | |||
| 28mm | 5.5mm | ≥126kN | ≥190KN | |||
| 32mm | 6mm | ≥159kN | ≥240KN |
Perlindungan lapisan anti-korosi, termasuk batang baja berlapis epoksi, serta lapisan anti-korosi yang diaplikasikan pada permukaan komponen logam seperti batang angkur, angkur, bantalan angkur, dudukan logam, dan tutup ujung.
Lapisan epoksi disemprotkan di lingkungan pabrik. Setelah pengerasan, ketebalan lapisan lebih dari 220um, dan untuk grade dua, lebih dari 180um. Panjang lapisan epoksi yang menembus ke dalam dudukan angkur lebih dari 50mm.
Batang angkur permanen di lingkungan korosif harus menggunakan desain struktur perlindungan anti-korosi tingkat rekayasa. Batang angkur permanen di lingkungan non-korosif dan batang angkur sementara di lingkungan korosif juga perlu menggunakan desain struktur perlindungan anti-korosi.
Baut jangkar anti-korosi memiliki struktur sederhana dan praktis untuk konstruksi.
Batang jangkar anti-korosi memiliki daya tahan yang kuat dan terutama digunakan dalam sistem perkeretaapian untuk penyangga lengkung dan penyangga lokal.
Batang angkur anti-korosi dapat digunakan untuk penyangga lereng, penyangga lubang pondasi, dan penyangga pondasi tiang pancang.
